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蔚来发行2亿美元债券、贾跃亭卸任法拉第CEO、威马调整组织架构

来源::网络整理 | 作者:管理员 | 本文已影响

  上周,造车新势力看点颇多。蔚来发行2亿美元可转债,李斌、腾讯各自认购1亿;贾跃亭卸任法拉第未来(FF)CEO毕福康接替;威马调整组织架构新增“首席增长官”并发布轿车项目;博郡汽车否认将被大众汽车“收购”等。

  1、蔚来发行2亿美元可转债,李斌、腾讯各认购1亿

  9月5日,蔚来汽车(NYSE: NIO)宣布,已与董事长兼CEO李斌、腾讯控股附属公司(下文简称腾讯)达成可转换债券认购协议。根据协议,蔚来将通过私募配售方式向投资者发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。

蔚来发行2亿美元债券、贾跃亭卸任法拉第CEO、威马调整组织架构

  据悉,李斌和腾讯将分别认购1亿美元的可转换债券本金,各分两次平均认购。第一批发行的债券将于360天内到期,不会产生利息,并要求蔚来汽车在到期时支付本金2%的溢价。第二批发行的债券将于三年内到期,不会产生利息,并要求蔚来汽车在到期时支付本金的6%的溢价。

  期限为360天期债券将可转换为蔚来汽车A类普通股(或ADS),转换价格为每股ADS 2.98美元,在到期前第15天起由持有人选择是否兑换。而3年期债券将可转换为蔚来汽车A类普通股(或ADS),转换价格为每股ADS 3.12美元,由持有人选择,自发行日期一周年起生效。

  2、贾跃亭卸任法拉第CEO毕福康接替

  9月3日,Faraday Future(FF)宣布任命原拜腾董事长毕福康为其全球CEO,创始人贾跃亭辞去原CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官)。”同时,FF亦宣称,创始人贾跃亭将与毕福康博士携手,构建一支更强大的产品技术和全球管理团队,并将继续深入推行顶层治理架构变革。作为此次组织架构变革中非常重要的一步,FF同步公开招募全球董事长一职。

蔚来发行2亿美元债券、贾跃亭卸任法拉第CEO、威马调整组织架构

  此次架构调整,对于贾跃亭而言,虽然辞去了CEO职位,但依然没有脱离FF,仅只是从台前走到了幕后而已。

  在FF的官方声明中,称其将以CPUO负责互联网生态系统战略的整体落实,领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。同时声明还指出,贾跃亭先生也借此契机,正在建立债务偿还信托基金,以实现优先、尽快、彻底解决其个人余下的担保债务问题。“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”对此,贾跃亭表示。

  3、威马调整组织架构,发布轿车项目

  9月2日,威马汽车发布内部信显示,其董事长兼CEO沈晖,将在内部推进组织变革,9月1日起兼任销售公司总经理,对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。

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  据悉,为完善共享出行布局、加速新零售等领域发展,联合创始人、高级副总裁陆斌将出任首席出行官,深耕出行领域,扩大威马出行板块布局;祁立人任首席零售官,全面负责集团新零售业务、售后服务及后台等相关管理工作;新设首席增长官一职,在近期内到任,三者均向沈晖汇报。

  在调整组织架构同时,威马发布电动中级轿车“7系轿车”项目,其概念版将于2020年北京车展亮相,而其量产版本计划于2021年上半年正式上市并交付。官方表示量产版本将具备L3级别的自动驾驶辅助技术

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  根据官方信息显示,该项目下的新车在NEDC工况下的续航里程将突破700km,而在WLTP工况下的续航里程可超过600km。同时,为了保障电池的放电效率和安全,动力电池将配备先进的热管理系统。充电方面,在快充模式下30分钟可将电量充至80%。

  4、恒大获得3.0底盘架构知识产权

  9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式,正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权,造车全产业链再升级。

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  据了解,新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。

  此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权,是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年,此次引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

  5、小鹏P7发布最新消息

  9月4日,小鹏汽车官方公布,该品牌旗下首款纯电动中型车小鹏P7将搭载双电机四驱系统,0-100km/h加速时间将达到5秒以内。该车将在成都车展上再次亮相,这是继2019上海车展之后,第二次与消费者见面,也是第一次在我国西南地区展出。

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  根据小鹏汽车官方微信推送的海报中可以看出,P7将搭载由双电机组成的四驱动力系统,加速性能也比较出众,0-100km/h加速时间可达到5秒以内。而续航方面,海报中写有“NEDC续航600+km”字样,相比之前的宣传,此次显得保守了一些(此前P7宣传海报中标有“NEDC续航:620+”的字样)。不过,能达到600km以上的续航水平,还是值得肯定的。

  外,小鹏P7的内饰设计到目前为止尚未发布,从之前我们曝光的谍照来看新车的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,科技质感突出。同时,三辐式多功能方向盘也提升了驾驶便利性。不知在成都车展上,是否可以揭开其神秘的面纱。关于新车的更多消息,我们将持续关注。(来源:汽车之家)

  6、合众汽车U或即将上市

  近日,合众汽车第二款量产车U在江苏盐城顺利完成底盘性能调校阶段验收工作,为确保年底上市交付的最U状态打下了基础。

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